HUR-2020
电机由EMRAX 228中压版换位EMRAX 228高压版；自制低压电源；重新进行电池箱设计，提升能量密度到639KJ/kg，相比上赛季提升18%；采用碳纤维悬架和碳纤维转向柱；采用变截面空心翼片；大幅优化扩散器，下压力相比上赛季提升80%。
HUR-2019
采用牵引力控制系统；自制多功能方向盘；采用钛合金、碳纤维等材料提高轻量化；增加无限传输系统；将尾翼六杆固定改为四杆固定；改变电池箱安装固定方式，从上部拆装改为从车底拆装；轮胎从四轮毂螺栓固定改为三轮毂螺栓固定；设计可调式滑轨头枕；后悬横稳杆由U型改为Z型。
HUR-2021
HUR-2020
HUR-2019
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HUR-2010
HUR-2008
